Paris’in güneyinde yeni teleferik kabinleri
Kesinlikle, Paris-Lyon demiryolu hattı şaşırtmaya devam ediyor. Geçen hafta incelenen Chinagora kompleksi sonrası, Paris’in güneyinde yakın zamanda ortaya çıkan bir sürpriz daha var: dağlarda bulunan “yumurta”lar gibi teleferik kabinleri, Créteil yakınlarında trenin yolunu izliyor. “Île-de-France Mobilités” etiketiyle işaretlenen bu mavi-beyaz yapılar, bir kabloya asılı halde bölgenin geliştirdiği en yeni Fransa-Île-de-France ulaşım hattını temsil ediyor. Operatör tarafından “Câble C1” olarak adlandırılan hat, kısa süre içinde Villeneuve-Saint-Georges, Limeil-Brévannes, Valenton ve Créteil’i birbirine bağlayacak. Neden Paris çevresinde bu kadar sıra dışı bir ulaşım biçimine ihtiyaç duyuldu? Sorularınıza cevaplar.
Câble C1 nedir?
Île-de-France’ın ilk teleferik projesidir. Dağ teleferiklerinde olduğu gibi, Câble C1 Val-de-Marne kentlerini daha kolay ve daha çevreci bir şekilde bağlayacak: Limeil-Brévannes, Valenton, Villeneuve-Saint-Georges ve Créteil-Pointe du Lac, metro hattı 8’in son istasyonu. Bu ulaşım biçimini benimseyen pek çok şehir var: Londra, Hong Kong, New York, Brest ve Toulouse. «Câble C1 için seçilen teknoloji tek kablolu sistem olan monocâble olduğundan bölgenin özellikleri ile hareket talebine en uygunudur», diyor Île-de-France Mobilités. Hat, faaliyete geçtiği anda Transdev tarafından işletilecek.
Neden teleferik kabinleri tercih edildi?
« Birçok fiziksel engel nedeniyle : demiryolu, karayolu, arazi ve topoğrafik zorluklar, teleferiği bu bölgelerin toplu taşıma için en uygun aracı olarak öne çıkardı », açıklıyor Île-de-France Mobilités. Otobüs, tramvay veya metroya kıyasla daha az yer kaplayan ve yenilikçi olarak da tanımlanan Câble C1, bu bölgelerde yaşayan vatandaşların karşılaştığı altyapı eksikliği sorunlarına çevreci bir çözüm sunacak; aynı zamanda karasal toplu taşımanın yol açtığı sıkışıklık gibi sorunları aşmayı hedefliyor, şu anda altyapı eksikliği yaşayan bu bölgelerde. « Nihai olarak, 20.000’den fazla insana ve 6.000 işe hizmet verecek, diyor operatör. Günlük yolcu sayısının hizmete alındığında 11.000 olması ve 2030 itibarıyla 12.000’e ulaşması bekleniyor ».
